Use sempre pneus com as medidas indicadas no manual do carro. Tamanhos incorretos alteram o comportamento da direção e deixam o carro inseguro.
Calibre os pneus preferencialmente com os pneus frios, a cada duas semanas ou antes de pegar a estrada — a aderência do carro na pista também depende da pressão correta dos pneus. E não se esqueça de checar o estepe.
Para calibrar, use a pressão indicada no manual ou nas tabelas das redes de serviços especializados. Pressão errada provoca desgaste irregular nas bandas de rodagem, diminuindo a vida útil do pneu. Se a pressão for insuficiente, o pneu gasta principalmente nas bordas; se for excessiva, o desgaste é maior no centro.
Siga os diferentes valores de calibragem recomendados pelo manual conforme o carro vá rodar com dois ou quatro passageiros, ou ainda com a carga completa.
A medida comum na maioria dos pneus consiste em apresentar largura, perfil e aro. Exemplo: 175/70R13
O alinhamento oferece maior eficiência de rolamento, mais dirigibilidade e otimização do grau de esterço. Qualquer alteração nas especificações de alinhamento — causada por impacto, trepidação, compressão lateral ou desgaste dos componentes da suspensão — pode comprometer o comportamento do veículo, além de provocar desgaste irregular e prematuro dos pneus. Se perceber desgaste irregular dos pneus ou a direção puxando para um lado, faça o alinhamento. Um prazo médio para a regulagem é a cada 10.000 km.
Faça o balanceamento a cada troca de pneus, no rodízio (a cada 5.000 km), ao primeiro sinal de vibração ou desgaste irregular da banda de rodagem, e após qualquer reparo no pneu ou câmara de ar.
Um carro desbalanceado provoca desgaste acentuado e irregular dos pneus, trepidação no volante, oscilação do conjunto pneu/roda, perda de tração e estabilidade, dificuldade em manter a trajetória, além de desgaste prematuro dos rolamentos, amortecedores e terminais de direção.
Quer verificar o estado dos seus pneus, alinhamento ou balanceamento? Fale com a CaramuruCAR pelo WhatsApp (16) 98134-9144.