Correias, Filtros, Mangueiras e Freios

Correias, Filtros e Mangueiras

Troca do filtro de ar - Ele serve para evitar que partículas estranhas entrem nos cilindros junto com o ar. Em geral, os filtros são de papel tratado quimicamente. É como se eles fossem os responsáveis pela "respiração" do motor, por isso é necessário trocá-los a cada 10 000 km ou de acordo com o prazo estabelecido no manual do proprietário.

Troca do filtro de combustível - Na alimentação por injeção utilizam-se filtros de combustível de papel, em geral colocados em linha ao longo da tubulação de passagem do combustível. No caso de motores a diesel empregam-se sempre um ou mais filtros alojados em recipientes que funcionam como decantadores. Trocar os filtros de combustível é necessário para manter o sistema de alimentação do motor limpo, evitando, por exemplo, o entupimento de bicos injetores e, consequentemente, falhas no funcionamento do carro. A troca deve ser realizada a cada 30 000 km ou de acordo com o manual do proprietário.

A correia dentada – assim como as demais, deve ser verificada a cada 20 000 km para checar se está bem esticada e se não apresenta rachaduras. A troca deve ser realizada a cada 50 000 km.

Sempre que trocar as correias, verifique também os rolamentos tensionadores, pois eles também podem estar desgastados.

Procure sempre sua oficina de confiança para essa verificação.

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Freios

Dentre os sistemas do seu carro, o de freios é o mais importante, não devendo deixar a sua manutenção para segundo plano, sob o risco de se envolver em acidentes.

Devemos verificar as pastilhas a cada 10 mil quilômetros e, quando for efetuar a troca, verificar se os discos estão na medida correta; em caso negativo, substituí-los também. Já os freios a tambor devem ter as lonas trocadas entre 25 mil e 40 mil quilômetros. O fluido de freio deve ser completado sempre. Devemos utilizar o fluido da mesma especificação e trocá-lo anualmente, devido a uma característica do fluido chamada higroscópica, que faz com que ele absorva a umidade do ar, perdendo suas características.

Não maltrate os freios:

• Evite freadas bruscas. Elas provocam desgaste maior nas pastilhas de freio e nos discos. Procure pisar devagar e progressivamente nos freios.
• Jamais desça uma ladeira em ponto morto. Os freios podem não conseguir segurar o veículo. Em ladeiras muito íngremes, mantenha a 1ª ou 2ª marcha engrenada.
• Nunca freie sem que a marcha esteja engatada. Isso causa um desgaste extra às pastilhas e aos discos. Deixe que o motor vá reduzindo a velocidade do carro, antes de pisar no freio.

Ficou com dúvida sobre o estado das correias, filtros ou freios do seu carro? Fale com a CaramuruCAR pelo WhatsApp (16) 98134-9144.